Строительство причала типа больверк

«Арктик Гидро Строй» - компания, специализирующаяся на монтаже сооружений из металлошпунта – изготовит для вас причал больверк в любом регионе России.

Причальная конструкция типа больверк – это сооружение, предназначенное для защиты берега от постоянного разрушающего воздействия волн. Может быть железобетонной и шпунтовой (свайной).

Шпунтовый больверк – это тонкая вертикальная стенка, усиленная анкерами или без них. Стенка заглубляется в грунт, верхний край опирается на анкерные тяги/опоры. В конструкции могут использоваться деревянные, железобетонные и металлические шпунты.

Существуют также комбинированные варианты: металлошпунт + железобетонные сваи оболочки.

Чаще всего для обустройства набережных используется металлошпунт. Его можно применять на любых нескальных грунтах и в любых климатических условиях.

Основные достоинства этих изделий:

• дешевизна;
• простота погружения;
• прочность;
• долговечность.

Мы предлагаем шпунты, прошедшие предварительную антикоррозионную обработку. Конструкция из них будет служить в условиях акватории десятки лет.

Технология устройства больверка из металлошпунта

Порядок действий при устройстве больверка:

1. Обследование дна акватории возле берега.
2. Расчистка, при необходимости – углубление.
3. Установка плавучего копра на два якоря/швартовых троса.
4. Подача баржи с готовыми шпунтовыми пакетами, из трех штук каждый.
5. Пакеты устанавливают в направляющие с помощью полуавтоматической траверсы, что позволяет выполнять монтаж с палубы установки.
6. Каждый следующий пакет заводят в замки ранее установленных шпунтин, опускают на дно, надевают наголовник и осуществляют погружение.
7. После установки шпунтов лицевой стенки выполняется первая очередь обратной засыпки песком.
8. По лицевой стороне шпунтового ряда устанавливают анкерный распределительный пояс из спаренного швеллера.
9. Погружают анкерные сваи, на них укладывают анкерные тяги.

Проект также может предусматривать монтаж больверка из металлошпунта с опорой на разгрузочную стенку из ж/б свай оболочек. В этом случае:

1. Оборудуются стенды для монтажа пакетов до 4,5 метра шириной, стыковки свай оболочек, сборки анкерных конструкций.
2. Шпунты помещают на стенд правки замков, проверяют и правят.
3. На стыковочном стенде наращивают сваркой до нужной длины.
4. На гидрозащитном стенде покрывают антикоррозийным лаком с обеих сторон.
5. Далее шпунты раскладывают на сборочном стенде: шесть штук гребнем профиля вниз, пять вверх. Замки вторых втягивают тросом лебедки в замки первых.
6. По концам пакета выполняют сварку швом до 55 сантиметров.
7. Болтами крепят поперек пакета распределительный пояс.
8. Погружают два ряда коробчатых свай для монтажа свай-оболочек.
9. К ним крепят болтами поперечные связи шпунтин.
10. К поперечным приваривают направляющую раму из двух шпунтов.
11. В направляющие опускают сваи-оболочки и засыпают их полости песком. Поверх песка вставляют ж/б пробку с закладными элементами для крепления распределительных балок.
12. Для погружения пакетов используются направляющие – две параллельные шпунтины. Первая приваривается к поперечным, вторая крепится болтами к вертикальным коробчатым сваям. Последние для устойчивости подпираются наклонными сваями.
13. Пакет разворачивают вертикально, переносят к направляющим, заводят в замки и опускают.
14. Закрепляют гидронаголовник вибропогружателя, погружают пакет.
15. После установки предварительные конструкции (направляющие, коробчатые сваи и др.) демонтируются.
16. Анкеровка производится в два этапа: сначала стенка крепится к распределительной балке, уложенной на сваи-оболочки, потом двумя тягами анкеруется каждая оболочка.
17. Засыпка грунта второй очереди выполняется одновременно с натяжением анкерных тросов.

План ремонтных работ больверка

Эксплуатируемому больверку может потребоваться ремонт и реконструкция – для усиления, продления срока службы конструкции, повышения пропускной способности причала, в силу других причин, экологических и производственных.

Реконструкция может осуществляться:

• за счет изменения конструктивной схемы морально устаревшего больверка;
• за счет усиления/замены элементов и восстановления несущей способности.

Первый этап ремонта – оценка состояния конструкции. Техническое состояние определяется на основе проекта, паспорта, архивных данных о процессе строительства и эксплуатации. При необходимости осуществляются дополнительные инженерно-геологические исследования.

Конструкция подвергается комплексному обследованию:

• уточнение размеров больверка и его элементов;
• проверка прочностных характеристик;
• выявление дефектов.

Полученные данные сверяются с современными нормативными документами.

Далее выбирается схема реконструкции. Могут быть использованы различные комбинации следующих методов:

• оторочки;
• экранирующие элементы из вертикальных сварных шпунтов Ларсена;
• разгружающие платформы;
• консольные плиты;
• анкерные системы;
• дополнительные опоры;
• закрепление грунта.

Необходимые меры по модернизации причала наш специалист сможет определить по итогам предварительного обследования.

Работы выполняются в соответствии со СНиП 2.02.01-83 и 2.02.02-85.

Причал типа больверк в «Арктик Гидро Строй»

Мы осуществляем монтаж больверков-причалов, а также любых других гидротехнических объектов:

• плотины;
• мосты;
• дамбы;
• укрепление набережных и т.д.

К вашим услугам:

• большой выбор металлошпунтов с различными характеристиками и разным профилем;
• качественная техника для вибропогружения;
• опытные монтажники;
• низкие цены, возможность скидок;
• быстрые сроки;
• оперативный выезд в любой регион;
• любые предварительные исследования;
• составление проекта;
• бесплатные консультации;
• сертификаты СРО.

Позвоните нам либо заполните карточку заказа он-лайн. Наш сотрудник свяжется с вами и договорится о выезде на объект для предварительного ознакомления. После этого мы составляем договор и в оговоренное время приступаем к монтажу.

Рассчитайте массу шпунта для своего проекта

На странице прайса можно узнать стоимость шпунта.